Calculadora de Relação de Bike
Esta calculadora de relação de bike compara combinações de coroa e cassete em tempo real diretamente no seu navegador. Insira a quantidade de dentes dos pedivelas e pinhões para visualizar a grade completa de marchas, a marcha mais leve para subidas e a marcha mais pesada para velocidade. Funciona instantaneamente no celular ou computador, sem necessidade de cadastro ou recarga de página.
Como usar a calculadora de relação de bike
A ferramenta gera uma tabela comparativa dinâmica entre todas as coroas e pinhões informados. Siga o passo a passo para analisar a sua transmissão:
- Digite o número de dentes da coroa ou pedivela (para pedivelas duplos ou triplos, separe os valores por vírgula, como
50, 34). - Insira os dentes dos pinhões do cassete separados por vírgula (por exemplo,
10, 12, 14, 16, 18, 21, 24, 28, 33, 39, 45, 52). - Selecione o tamanho do aro (700c, 29, 27.5 ou 26) ou ative a configuração personalizada de roda inserindo a largura do pneu e o diâmetro da roda em milímetros.
- Alterne entre a visão de razão matemática e desenvolvimento por pedalada no seletor localizado acima da grade.
A grade identifica automaticamente a marcha mais leve para subidas acentuadas e a marcha mais pesada para momentos de velocidade máxima.
Comparando relação 1x12 ou 2x10 e transmissões variadas
A escolha entre uma relação 1x12 ou 2x10 depende do terreno e do perfil de pedalada. Sistemas de coroa única (1x) simplificam as trocas e eliminam o câmbio dianteiro, utilizando coroas do tipo narrow-wide e cassetes com grande amplitude, como 10–52t. Transmissões com duas ou três coroas oferecem saltos menores entre as marchas, mantendo uma cadência mais constante em asfalto ou trechos planos.
Para comparar esses sistemas na calculadora, insira os valores da sua configuração atual e teste a substituição de uma coroa de 32 dentes por uma de 34 ou 30 dentes. A tabela atualiza instantaneamente a variação da marcha mais leve e da marcha pesada sem recarregar a página.
Como calcular relação de bike no sistema métrico
O cálculo básico da relação é obtido dividindo a quantidade de dentes da coroa dianteira pelo número de dentes do pinhão traseiro. Por exemplo, uma coroa de 50 dentes com um pinhão de 11 resulta em uma razão de 4,55, ideal para velocidade. Já uma coroa de 34 dentes com um pinhão de 32 gera uma razão de 1,06, voltada para escaladas.
Para obter a distância real percorrida, o desenvolvimento em metros multiplica essa razão pela circunferência do pneu montado no aro. Dessa forma, é possível entender exatamente o avanço do ciclista a cada volta completa do pedivela.
Calculadora de relação de marchas de bike e saltos do cassete
Abaixo da grade principal, a ferramenta lista a variação percentual de esforço entre pinhões vizinhos do cassete. Essa leitura de escalonamento indica se a transição entre as marchas será suave ou se haverá um degrau acentuado na cadência.
Mudanças abaixo de 10% proporcionam trocas imperceptíveis no ritmo das pernas. Saltos acima de 15% sinalizam lacunas maiores, comuns nas marchas mais leves de cassetes wide-range (como 11–42t ou 10–52t) projetados para enfrentar subidas fortes.
Perguntas frequentes
Como calcular a relação de marchas da bike?
A relação de marchas é calculada dividindo o número de dentes da coroa dianteira pelo número de dentes do pinhão traseiro. Dividir uma coroa de 32 dentes por um pinhão de 10 gera uma razão de 3,20, enquanto dividi-la por um pinhão de 52 resulta em 0,61. Basta inserir os dentes dos seus componentes na ferramenta para ver toda a grade calculada em tempo real.
Qual a diferença entre uma relação 1x12 ou 2x10?
A relação 1x12 utiliza apenas uma coroa dianteira combinada a um cassete de 12 velocidades com ampla faixa de dentes, reduzindo a manutenção e o peso. O sistema 2x10 utiliza duas coroas dianteiras e um cassete de 10 velocidades, oferecendo marchas com saltos percentuais menores entre cada troca. A escolha ideal depende do tipo de terreno e da preferência por trocas mais simples ou cadência mais uniforme.
Qual é a marcha mais leve para encarar subidas fortes?
A marcha mais leve é aquela que combina a menor coroa do pedivela com o maior pinhão do cassete. Esse arranjo gera a menor razão de transmissão da tabela, exigindo menos força nos pedais para vencer inclinações íngremes. A calculadora destaca essa combinação automaticamente como marcha de subida no canto inferior da grade.
Como saber se a bike vai ficar pesada ao trocar a coroa?
Ao aumentar o tamanho da coroa dianteira, todas as marchas da bicicleta ficam proporcionalmente mais pesadas e exigem mais torque. Por exemplo, mudar de uma coroa de 32 dentes para uma de 34 dentes aumenta a velocidade final, mas torna a marcha mais leve um pouco mais exigente nas subidas. Insira os dois tamanhos de coroa na calculadora para comparar a alteração do desenvolvimento em metros antes de realizar a troca.
O que é o desenvolvimento em metros por pedalada?
O desenvolvimento em metros é a distância exata que a bicicleta percorre à frente a cada rotação completa do pedivela. Ele é calculado multiplicando a razão da relação de marchas pela circunferência externa da roda montada com pneu. Esse dado permite comparar com precisão o comportamento da transmissão entre bicicletas com tamanhos de roda diferentes.
Como funciona a calculadora para marcha fixa ou single-speed?
Para bicicletas de marcha fixa ou single-speed, basta inserir apenas um número no campo de coroas e um número no campo de pinhões. A calculadora reduz a grade a uma única célula contendo a razão matemática exata e o desenvolvimento para essa combinação fixa. Dessa forma, fica simples avaliar se a transmissão escolhida atende à sua rotina urbana sem trocas de marcha.
Como identificar se o cassete tem um salto muito grande entre as marchas?
Os saltos entre marchas são exibidos na lista de variação percentual localizada abaixo da grade da calculadora. Degraus superiores a 15% entre pinhões vizinhos são destacados como lacunas grandes, indicando uma mudança perceptível no ritmo de pedalada. Esse comportamento é comum nos pinhões maiores de cassetes voltados para subidas severas.
